AdBlue® est une solution liquide utilisée dans de nombreux véhicules diesel pour réduire les émissions polluantes. Son utilisation est devenue indispensable pour respecter les normes environnementales en vigueur. Mais concrètement, de quoi s’agit-il ? Comment ça marche dans un véhicule ? Et comment l’utiliser correctement au quotidien ? Combustibles Gruchy vous explique son fonctionnement, sa composition, son mode d’utilisation, ses effets, et comment bien l’utiliser sans risquer d’endommager votre véhicule.
Qu’est-ce que l’AdBlue® ?
L’AdBlue® est un liquide incolore composé de 32,5 % d’urée et de 67,5 % d’eau déminéralisée. Il ne s’agit ni d’un carburant, ni d’un additif : il s’utilise dans un réservoir distinct, séparé du gazole.
L'AdBlue® est injecté directement dans le système d’échappement des véhicules diesel équipés d’un système SCR (système de réduction catalytique sélective). Ce dispositif de dépollution provoque une réaction chimique qui transforme les oxydes d’azote (NOx), très polluants, en vapeur d’eau et en azote inoffensif pour l’environnement.
Ce processus permet de réduire jusqu’à 90 % les émissions de NOx, répondant ainsi à la norme Euro 6, qui encadre la pollution liée aux moteurs.
La composition de l’AdBlue®
L’AdBlue® est composé de deux éléments :
- Urée synthétique (32,5 %) : un composé azoté de qualité technique, produit à partir d’ammoniac et de dioxyde de carbone.
- Eau déminéralisée (67,5 %) : sans sels minéraux ni impuretés, elle garantit la pureté de la solution.
Cette composition répond à une norme très stricte (ISO 22241) qui garantit la qualité du produit et son efficacité dans le système SCR. Toute variation pourrait endommager le catalyseur et altérer le fonctionnement du véhicule.
Comment fonctionne l’AdBlue® dans votre véhicule ?
Pour comprendre l’utilité de l’AdBlue®, il faut d’abord savoir comment il agit une fois injecté dans le système d’échappement. Voici comment tout s’articule.
Le principe de fonctionnement du SCR
Le système SCR est monté à la sortie du moteur, dans la ligne d’échappement. Lorsqu’on roule, les gaz brûlés passent par ce système. À cet instant, l’AdBlue® est injecté en fines gouttelettes juste avant que les gaz atteignent le catalyseur.
Ce système est présent sur la majorité des véhicules diesel récents : voitures particulières, utilitaires, poids lourds, engins agricoles et de chantier.
Réaction chimique et transformation des oxydes d’azote
Une fois injecté, il se décompose, sous l’effet de la chaleur (environ 180°C), en ammoniaque (NH₃) et en dioxyde de carbone (CO₂). L’ammoniac entre ensuite en contact avec les oxydes d’azote (NOx) dans le catalyseur SCR. Ce contact provoque une réaction chimique catalytique, qui transforme les NOx en composés inoffensifs.
Résultat :
- NOx + NH₃ → N₂ (azote) + H₂O (vapeur d’eau)
Ce processus limite les émissions polluantes jusqu’à 90% et permet au moteur de rester conforme aux exigences environnementales actuelles.
Consommation moyenne d’AdBlue® selon les véhicules
La consommation d’AdBlue® dépend du type de véhicule, de son moteur et de l’usage :
- Voiture particulière : environ 1 à 2 litres pour 1 000 km.
- Utilitaire léger : entre 2 et 3 litres pour 1 000 km.
- Poids lourd : la consommation peut atteindre 4 à 8 % de la consommation de gazole.
En général, un plein permet de parcourir entre 5 000 et 15 000 km. Un voyant au tableau de bord signale quand le niveau d’AdBlue® est bas. Si le réservoir est vide, le démarrage est impossible : mieux vaut anticiper le plein pour éviter une panne.
Bien utiliser l’AdBlue® : conseils pratiques
Vous pouvez vous procurer ce liquide antipollution en station-service (à la pompe ou en bidon) ou chez des distributeurs spécialisés.
Pour faire le plein :
- Localisez le réservoir dédié (souvent près du bouchon de gazole ou dans le coffre).
- Utilisez un bidon équipé d’un bec verseur ou un embout anti-goutte.
- Ne mélangez jamais AdBlue® et carburant.
- Essuyez les éclaboussures éventuelles : l’AdBlue® est corrosif pour les métaux et plastiques.
- Pensez à porter des gants si vous manipulez de grandes quantités.
La durée de vie d’un bidon d’AdBlue® est généralement de 12 mois si le produit est stocké à l’abri de la chaleur, du gel et de la lumière. Pour les cuves plus importantes, assurez-vous qu’elles sont bien installées et scellées pour éviter toute contamination. Un AdBlue® altéré peut entraîner la formation de cristaux ou l'effet cristallisant, risquant d’endommager l’injecteur, le catalyseur ou de faire passer le véhicule en mode dégradé.
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